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最近十年,广东为什么加快推进350公里时速的真高铁建设?
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简介广东省目前拥有全国运营里程最长的高铁网络,这方面和广东省的经济水平是同步的,不过对于广东省的时速达到350公里高铁里程,却是比较少,这就和广东省经济总量不相符合。广东省目前已经开通运营的350公里时速 ...
广东省目前拥有全国运营里程最长的最近十年高铁网络,这方面和广东省的广东公里高铁经济水平是同步的,不过对于广东省的加快建设时速达到350公里高铁里程,却是推进比较少,这就和广东省经济总量不相符合。时速
广东省目前已经开通运营的最近十年350公里时速的高铁包括武广高铁、赣深高铁、广东公里高铁广汕高铁、加快建设汕汕高铁、推进广深港高铁这几条线路,时速对比其他省份来看,最近十年无论是广东公里高铁数量还是里程都是比较弱一些的。
广东省250高铁线网图
因此,加快建设广东省在近十年内,推进不断发展350公里时速的时速真高铁线路,成绩显著,包括近期开通的广汕高铁、汕汕高铁和赣深高铁,即将2024年开通的梅龙高铁,还有即将在2025年开通的广湛高铁等,都是广东省推动真高铁建设的成绩,已经开工建设的350高铁还有深汕高铁、南深高铁、广河高铁等。
对于为什么广东省这么努力建设350高铁,我觉得主要有几个原因考虑:
首先,整体与全国真高铁网络接轨!
全国在推进建设350真高铁网络中,并非以某个省独立建设,而是整体统筹,其中以广东参与的纵横线路就有多条,包括最早的京广线,还有沿海高铁通道中的甬广高铁线路,京港通道的赣深高铁,未来还有包海通道、兰广通道的多条高铁线路,也是需要进一步加强广东省连接线路建设。
全国高铁网络
广东省在这个过程中,有些是非常前置主动建设,有些属于配合或同步建设,无论如何,都是需要推进,因此借此机会,也是能够快速发展广东省的真高铁网络。
其次,提升出省进省的效率!
广东省和周边省份的交通往来需求强烈,对于高铁出省和进省是刚需,包括和福建、湖南、江西、广西等省份,都有庞大的往来客流量,也对于跨省出行有速度快和效率高的要求。
漳汕高铁线路示意图
广东和福建之间虽然已经有厦深铁路线路,但并非真高铁,运行速度就算是提速后也只有250公里/小时而已,两地往来效率还不算很高,进一步推动建设甬广高铁线路,实现广东和福建高效通勤,连接广东和福建的漳汕高铁就需要推动建设,在2024年年初,筹备多年的这条高铁线路终于开工建设。
除此还有包括南深高铁、合湛高铁连接广西和广东,广清永高铁连接广东和湖南,赣广高铁连接广东和江西,都属于这些进省和出省的快捷高铁通道。
最后,推动珠三角地区和粤东西北地区均衡发展!
广东省地区不均衡发展的情况明显,珠三角地区比较富裕,粤东、粤西、粤北地区发展较弱,地区均衡发展,就需要先打通往来交通。
广湛高铁线路示意图
类似的,在已有广湛铁路的基础上,广东省继续推动建设广湛高铁,这是广东省内单条超长350公里时速高铁线路,也是目前广东省内最长里程高铁线路,全长400多公里里程下,能够实现广州和湛江两城市城区之间1.5小时快捷往来,这就是真高铁的效率,其中还途经即将建设的广州第二机场佛山高明机场,带动周边经济发展。
这样的例子,在广东省将越来越多,包括广河高铁、深汕高铁等都是这样的省内350真高铁线路!
对于广东省来说,经济实力强大的基础之上,是拥有足够的能力和资源进行大交通基建,以交通推动经济发展,这屡试不爽的道理是正确的。
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